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铁芯发火逐渐发展引起油色逐渐变暗,并由于发火部分温度很快上升致使油的温度渐渐升高,并达到发火点的温度,这是很危险的,若不及时切除干式变压器,就有可能发生火灾或爆炸事故。因此,应立即报告上级,将干式变压器停运并进行检修。主干式变压器漏油和着火。当干式变压器大量漏油而使油位迅速下降时,禁止将重瓦斯(化学式CH4)保护改为只作用于信号。因油面过低(低于顶盖)没有重瓦斯保护动作于跳闸,会损坏引线绝缘。有时干式变压器内部有“咝咝”的放电声,且干式变压器顶盖下形成了空气层,应有很大的危险,所以必须迅速采取措施(指针对问题的解决办法),阻止漏油。干式变压器着火时,应立即切断电源,停止运行冷却器。若是顶盖上部着火,如干式变压器加装有远离本体的事故排油阀时,应立即打开事故放油阀,将油放至低于着火处放油槽内,同时用二氧化碳灭火机或砂子灭火,并注意油流方向,以防止火灾扩大而引起其他设备着火。主干式变压器保护动作。瓦斯保护动作时的处理。瓦斯保护根据事故性质的不同,其动作情况可分为两种:一种是动作于信号,并不跳闸;另一种是两者同时发生。轻瓦斯保护动作,通常有下列原因:因进行滤油、加油和启动强油循环装置而使空气进入干式变压器;因温度下降或漏油致使油面缓慢低落;由于外部穿越性短路而产生少量气体;由于外部穿越性短路电流的影响.
油浸式变压器的铁心是磁路部分,由铁心柱和铁轭两部分组成。绕组套装在铁心柱上,而铁轭则用来使整个磁路闭合。铁心的结构一般分为心式和壳式两类。心式铁心的特点是铁轭靠着绕组的顶面和底面,但不包围绕组的侧面;壳式铁心的特点是铁轭不仅包围绕组的顶面和底面,而且还包围绕组的侧面。由于心式铁心结构比较简单,绕组的布置和绝缘也比较容易,因此我国电力油浸式变压器主要采用心式铁心,只在一些特种油浸式变压器(如电炉油浸式变压器)中才采用壳式铁心。近年来,大量涌现的节能型配电油浸式变压器均采用卷铁心结构。一般情况下是在高压绕组上抽出适当的分接。这是因为高压绕组常套在外面,引出分接方便,另外,高压侧电流小,分接引线和分接开关的载流部分截面小,开关接触触头也较容易制造。
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